Le secteur aéronautique cubain paralysé par une pénurie de kérosène
Photo : AirTeamImages.com
Le secteur aérien cubain est quasiment paralysé cette semaine, l'île étant confrontée à une pénurie critique de kérosène Jet A-1. Les principales compagnies aériennes internationales sont contraintes de suspendre leurs vols ou d'effectuer des escales de ravitaillement d'urgence dans des pays tiers. Cette perturbation a déjà de graves conséquences sur la connectivité, le tourisme et des milliers de voyageurs bloqués.
La crise a été officiellement confirmée dimanche par un avis aux missions aériennes (NOTAM) émis par les autorités aéronautiques cubaines. Cet avis prévient que le kérosène sera indisponible à la vente dans les neuf aéroports internationaux de Cuba , dont l'aéroport international José Martí de La Havane (HAV), du 10 février au moins jusqu'au 11 mars 2026. Des sources du secteur indiquent que les perturbations pourraient se prolonger au-delà de cette période si les problèmes d'approvisionnement persistent.
Les compagnies aériennes contraintes de battre en retraite
La pénurie de carburant a provoqué une vague immédiate d'annulations, touchant particulièrement les compagnies aériennes canadiennes. Ces dernières constituent l'épine dorsale du marché touristique cubain, notamment pendant la haute saison hivernale.
Air Canada
La compagnie aérienne nationale a suspendu tous ses vols vers Cuba avec effet immédiat . Elle effectue actuellement des vols à vide vers le sud afin de rapatrier environ 3 000 passagers bloqués dans des complexes hôteliers à travers l'île.WestJet et Sunwing
Les deux compagnies aériennes ont suspendu la vente de billets et annoncé une réduction progressive de leurs vols hivernaux restants vers Cuba, invoquant le manque de garanties d'approvisionnement en carburant.Air Transat
Après avoir initialement tenté de maintenir des opérations limitées, Air Transat a maintenant suspendu tous ses vols vers Cuba jusqu'au 30 avril 2026 , soit bien au-delà de la période couverte par le NOTAM.
Mesures d'urgence et ravitaillement en carburant
Alors que plusieurs compagnies aériennes ont choisi de se retirer complètement, d'autres tentent de maintenir le service grâce à des solutions opérationnelles alternatives. Celles-ci consistent notamment à transporter du carburant en vrac – suffisamment pour le voyage retour – ou à ajouter des escales techniques de ravitaillement en dehors de Cuba.
Les compagnies aériennes espagnoles Iberia et Air Europa ont confirmé que leurs vols La Havane-Madrid incluront désormais une escale obligatoire à Saint-Domingue, en République dominicaine, pour le ravitaillement . Si cette mesure permet la poursuite des vols, elle engendre une augmentation des coûts d'exploitation, des temps de vol et de la complexité logistique.
Les analystes du secteur aéronautique font remarquer que de telles mesures sont généralement intenables sur le long terme, surtout dans un contexte de prix élevés du carburant et de programmes d'utilisation des avions très serrés.
