Flybe cherche à redémarrer en été
Flybe Dash 8s vu à l'aéroport de Manchester il y a de nombreuses années. Crédit photo : Wikimedia Commons
L'un des transporteurs régionaux les plus connus du Royaume-Uni semble faire son retour à temps pour la saison estivale.
Flybe opérait dans environ 81 aéroports au Royaume-Uni et en Europe, mais à la suite de la pandémie de COVID-19 et du BREXIT, la compagnie aérienne s'est effondrée, mettant 2 400 personnes au chômage.
La compagnie aérienne a ensuite été contrainte de vendre ses actifs à Thyme Ocpo, qui cherche désormais à redémarrer dès que possible.
Un porte-parole de Flybe a commenté à ce sujet, remerciant toutes les personnes impliquées pour le retour de la compagnie aérienne dans le ciel :
« Nous sommes extrêmement heureux d'annoncer la conclusion de près de six mois de travail acharné de la part de la formidable équipe de Flybe, de l'Autorité de l'aviation civile du Royaume-Uni, de la Commission européenne et des nombreuses autres personnes qui ont rendu cette annonce possible »
« Sous réserve de nouveaux succès avec les vaccinations et l'assouplissement des restrictions de voyage, nous prévoyons de lancer un nouveau Flybe grandement amélioré cet été sur bon nombre de nos anciennes routes où il reste un besoin critique d'une compagnie aérienne forte, fiable et axée sur le client. . "
« Bien que notre entreprise soit initialement plus petite qu'auparavant, nous avons l'intention de croître, de créer des emplois précieux et d'apporter une contribution significative à la connectivité régionale essentielle au Royaume-Uni et dans l'UE »
L'image ci-dessus : les statistiques de vol de Flybe pour le premier trimestre 2020 avant son effondrement. Cliquez ici pour consulter plus de statistiques sur Flybe !
Les données du dernier trimestre d'exploitation de Flybe, qui était le premier trimestre 2020, montrent que la compagnie aérienne opérait en moyenne 290 vols par jour, ce qui est important pour un transporteur régional dans un petit pays.
Avant sa disparition, elle étendait même davantage son empreinte à Paris (CDG), Amsterdam (AMS) et Luxembourg (LUX).
Ce que cela nous montre en fin de compte, c'est que la marque a eu beaucoup de succès à ce stade, mais qu'elle peut avoir des problèmes de croissance.
Lorsque la compagnie aérienne est entrée en administration, le concurrent Loganair est intervenu et a sécurisé 42 des 46 liaisons intérieures que la compagnie aérienne a dû abandonner.
Loganair se développe également dans d'autres régions du pays, ce qui pourrait potentiellement entraîner une guerre des prix avec Flybe.
Par conséquent, une combinaison réussie de prix et de fréquences sera nécessaire si Flybe a quelque chose à gagner à se relancer.
