Lufthansa va retirer ses A380 et 747-400

Photo : Aéro Icare

En raison de la crise pandémique mondiale de 2020, de nombreuses compagnies aériennes ont subi des pertes importantes et ont dû remodeler leur flotte d'avions et leur stratégie commerciale.

Le groupe Lufthansa a annoncé avoir terminé 2020 avec des pertes nettes de 6 700 millions d'euros, passant de 36 millions d'euros à 13 millions d'euros de bénéfices.

Au quatrième trimestre 2020, Lufthansa a dépensé 300 millions d'euros en espèces par mois. Un trimestre plus tôt, le groupe utilisait 206 millions d'euros de ses réserves de trésorerie mensuellement. Pour toutes ces raisons, la compagnie aérienne disposera d'avions plus anciens, tels que l'Airbus A380 et le Boeing 747-400.

Le seul point en faveur de 2020 pour Lufthansa était la performance de Lufthansa Cargo, qui, selon le groupe, était la seule entreprise à avoir "contribué positivement aux bénéfices, enregistrant un résultat record". Alors que la capacité de la division cargo a chuté de 39 % en raison des avions de passagers terrestres et de la perte de capacité de fret qui en a résulté dans le ventre, le taux d'occupation moyen était de 69,6 %. Par rapport à l'année précédente, le taux d'occupation a augmenté de 8,2%. Selon Lufthansa, la manutention du fret a augmenté de 54,6%.

Même si elle envoie ses 747-400 en stockage et quitte éventuellement la flotte pour de bon, Lufthansa a toujours la version -8 dans sa flotte. La compagnie aérienne n'a pas l'intention de se débarrasser du géant Boeing de si tôt, compte tenu également du fait que les avions sont relativement nouveaux.

Cependant, la société a déclaré dans son communiqué de résultats qu'elle prévoyait de réduire les modèles utilisés pour les vols long-courriers. La compagnie devrait recevoir des Boeing 777X et des Airbus A350 dans les années à venir pour remplacer le quadrimoteur.

Utilisation des avions Lufthansa sur la RadarBox :

Statistiques de vol Lufthansa sur la RadarBox :