Le suivi des aeronefs a toujours ete un defi depuis les debuts de l'aviation moderne. L'utilisation du radar et du GPS dans la surveillance du trafic aerien au milieu et a la fin du 20e siecle a constitue des jalons remarquables qui ont inaugure des decennies de nouvelles innovations passionnantes dans le secteur. Neanmoins, parallelement a ces brillantes nouvelles solutions, sont apparus des problemes nouveaux et plus complexes a resoudre. Le principal d'entre eux etait la question du suivi mondial continu des vols a 100 % - un probleme qui n'avait pas ete resolu de maniere abordable et efficace, jusqu'a present.
Depuis plus de deux decennies, AirNav Systems s'engage a creer le reseau de suivi ADS-B au sol le plus fiable et le plus etendu du secteur. Et notre couverture de suivi mondiale dans plus de 145 pays en est la preuve. Cependant, des "zones d'ombre" et des "lacunes de suivi" persistent au-dessus des oceans et des regions geographiques eloignees. Pour surmonter ce probleme urgent qui touche le secteur, nous allons au-dela de la stratosphere et dans l'espace en nous associant a plusieurs fournisseurs de services satellitaires afin de combler ces "zones d'ombre" et "lacunes de suivi", garantissant ainsi une surveillance du trafic aerien mondiale a 100 %. L'ADS-B par satellite est, selon nous, "LA PROCHAINE GRANDE REVOLUTION" du secteur.

Traditionnellement, les recepteurs ADS-B au sol associes au radar ont ete utilises pour le suivi et la surveillance aerienne. Cette methode a toutefois ses propres limites, car le suivi ADS-B repose sur le principe de la ligne de visee et les montagnes, les grands batiments, les vastes etendues d'eau, etc. peuvent reduire considerablement la portee d'un recepteur ADS-B et entraver sa capacite a recevoir les signaux ADS-B out emis par les aeronefs. Cela limite donc la portee d'un recepteur a une petite zone geographique de 100 a 150 milles nautiques.
La solution ADS-B par satellite utilise les donnees de recepteurs ADS-B places sur des constellations de nano-satellites dans l'espace pour suivre les aeronefs pendant leur vol. Ces donnees sont ensuite relayees par nos fournisseurs de services satellitaires vers les serveurs d'AirNav pour traitement. Une fois ces donnees traitees (en quelques millisecondes), elles sont affichees sur le site web AirNav Radar pour que les utilisateurs du site, les ANSP ou les operateurs puissent les consulter. Ce qui fait de l'ADS-B par satellite une revolution, c'est que le suivi n'est plus limite par le terrain, la meteo, la localisation ou l'infrastructure. De plus, la collaboration avec plusieurs fournisseurs de donnees satellitaires a egalement permis de rendre notre offre ADS-B par satellite plus economique.

Nous sommes convaincus que notre reseau ADS-B au sol existant, complete par notre technologie ADS-B par satellite, sera en mesure de fournir une image plus complete aux utilisateurs au sol. Aucune autorisation speciale n'est requise de la part de la FAA ou d'autres regulateurs de l'aviation civile pour utiliser ou acceder a ce service. De plus, les aeronefs n'ont pas besoin d'etre equipes d'un materiel special autre qu'un transpondeur ADS-B out. Les pilotes et les operateurs de jets qui souhaitent se conformer aux exigences obligatoires de suivi des vols de la FAA/ICAO/EASA peuvent desormais le faire avec la solution cle en main d'AirNav - AirNav Radar.
Surveillance mondiale continue du trafic aerien a 100 %.
GRATUIT pour les abonnes AirNav Radar Pilot et Spotter (sans frais supplementaires) !
Routage efficace, moins de retards et securite renforcee pour les ANSP et les operateurs.
Integre aux systemes de suivi ADS-B au sol existants.
Conformite totale avec les exigences de suivi des vols de la FAA/EASA/ICAO.
Solutions d'integration client sur mesure disponibles.

- Les pilotes et les operateurs de jets qui souhaitent se conformer aux exigences obligatoires de suivi des vols de la FAA/ICAO/EASA 2020 peuvent desormais le faire avec un compte AirNav Radar Business (solution cle en main).
- Les aeronefs n'ont pas besoin d'etre equipes d'un materiel special autre qu'un transpondeur ADS-B out.
- Les utilisateurs Business qui souscrivent au service ADS-B par satellite continueront d'avoir acces a notre reseau ADS-B au sol, qui comprend les donnees de suivi provenant de l'ADS-B, du MLAT, du FAA ASDI, des rapports oceaniques, des plans de vol, du CPDLC et du HFDL.
Le suivi de votre flotte est plus facile que jamais grace a notre interface utilisateur My Fleet. Apres avoir souscrit un abonnement Business, rendez-vous simplement sur votre page "My Fleet" et saisissez l'immatriculation / le numero de queue de votre aeronef. C'est tout ! Vous devriez pouvoir surveiller votre flotte instantanement, le suivi ADS-B par satellite etant automatiquement active et suivant votre flotte.

Pour n'afficher que les vols suivis par satellite, cliquez sur le bouton de filtre situe a droite de la carte (voir ci-dessous), puis "activez" uniquement SAT-ADSB et ADS-C. Assurez-vous qu'aucun des autres boutons tels que ADS-B, MLAT, ESTIME, etc. n'est "active" (en vert).

Si vous ou votre entreprise souhaitez utiliser notre API de suivi des vols ou les donnees ADS-B par satellite pour les solutions logicielles que vous proposez, veuillez nous contacter pour une solution sur mesure. Pour toute demande generale ou toute autre question technique specifique, veuillez envoyer un e-mail a : [email protected].