Le vol Flydubai FZ1073 est dérouté vers Tabuk suite à un incident dans le cockpit en vol.
Boeing 737 MAX de Flydubai - Source photo : AirTeamImages.com
Le vol FZ1073 de Flydubai a décollé de l'aéroport international de Dubaï vers 3 h 05 UTC le 30 septembre, à destination de Tel Aviv. Le Boeing 737-8 MAX ( immatriculé A6-FKF ) a atteint une altitude de croisière d'environ 34 000 pieds avant qu'un incident ne survienne au-dessus de la région.
D'après nos données de vol, l'aéronef a émis le code transpondeur 7700 à 05:28:48 UTC, signalant une situation d'urgence générale. Environ six minutes plus tard, à 05:35 UTC, il a modifié son code transpondeur pour passer à 7500 , le code normalisé internationalement indiquant une interférence illicite.
L'appareil a ensuite viré à l'ouest et pénétré brièvement dans l'espace aérien jordanien avant d'effectuer un virage à 180 degrés et de se diriger vers le sud-ouest en direction de Tabuk. À l'approche de Tabuk, le transpondeur a été réinitialisé à 7700. L'avion a ensuite atterri sans encombre à Tabuk, les dernières données ADS-B reçues par AirNav Radar ayant été enregistrées aux alentours de 06h58 UTC.
Signalements d'un incident dans le cockpit
Plusieurs médias, dont Reuters, ont rapporté que le détournement de vol faisait suite à une altercation physique entre les pilotes.
D'après les rapports, les deux pilotes ont été blessés lors de l'incident et ont reçu des soins médicaux après l'atterrissage. Les circonstances exactes de l'altercation restent à déterminer et l'incident fait toujours l'objet d'une enquête.
L'utilisation du code transpondeur 7500 a d'abord suscité des interrogations quant à un possible détournement d'avion ou autre forme d'intervention illicite. Cependant, des informations ultérieures ont indiqué que l'incident était dû à une altercation entre membres d'équipage et non à un détournement.
Que montrent les données de vol
Les données de suivi de vol fournissent une chronologie claire des mouvements de l'aéronef et des changements de transpondeur.
La séquence 7700 → 7500 → 7700 est particulièrement remarquable. Le code transpondeur 7700 signale une urgence générale, tandis que 7500 est le code internationalement reconnu pour les interférences illicites. Le changement de cap ultérieur de l'aéronef, son retour à 7700 et son déroutement vers Tabuk sont également visibles dans les données de suivi.
Le radar AirNav a reçu les dernières transmissions ADS-B de l'appareil alors qu'il approchait et atterrissait à Tabuk vers 06h58 UTC.
Les mouvements de l'appareil et les codes transpondeurs peuvent être vérifiés indépendamment grâce aux données de suivi de vol d'AirNav Radar, tandis que les détails de ce qui s'est passé à l'intérieur du cockpit restent soumis à l'enquête en cours.
Vous pouvez télécharger les données en cliquant ici.
Déclaration de FlyDubai
Une altercation a eu lieu dans le cockpit du vol FZ 1073, reliant l'aéroport international de Dubaï (DXB) à l'aéroport international Ben Gourion (TLV), le 30 septembre.
L'appareil a été pris en charge avec succès par l'équipage de flydubai en service à bord du vol, qui a dérouté l'avion et l'a fait atterrir en toute sécurité à l'aéroport de Tabuk (TUU). Tous les passagers et membres d'équipage sont sains et saufs.
Nous avons déployé deux avions de remplacement à Tabuk pour relayer les passagers et l'équipage.
Cet incident n'a aucune incidence sur les autres vols réguliers du réseau flydubai.
À ce stade préliminaire, les raisons et les motivations de cet événement demeurent inconnues et font l'objet d'une enquête officielle. Nous exhortons toutes les parties à s'abstenir de toute spéculation prématurée pendant que les autorités rassemblent les faits.
Notre priorité immédiate est d'assurer la sécurité, la santé et le bien-être de tous les passagers et membres d'équipage impliqués dans cet incident et de soutenir l'enquête officielle.
