Pourquoi le train d'atterrissage est-il incliné ?
Vous êtes-vous déjà demandé pourquoi beaucoup de gros jets ont un train d'atterrissage incliné ?
Chaque train d'atterrissage d'avion qui a une poutre de bogie supportant deux essieux ou plus, directement du Boeing 707 des années 1960 qui a un mécanisme d'inclinaison sur chaque train d'atterrissage principal.
Le but du mécanisme d'inclinaison est de permettre un alignement correct du camion pour sa rétraction dans le passage de roue. Le passage de roue a un espace limité, de sorte que le camion est «incliné» de manière à pouvoir s'adapter en douceur.
L'inclinaison est réalisée par un vérin ou un vérin d'inclinaison de camion à commande hydraulique. Le mécanisme est conçu pour que le camion puisse devenir parallèle au fuselage lors de l'atterrissage ;
En fait, une inclinaison appropriée est si importante que chaque avion équipé de tels camions dispose de systèmes de capteurs et de verrouillages pour empêcher la rétraction du train si l'un des camions (le 747 en a quatre) n'est pas correctement incliné. L'interverrouillage empêchera simplement la poignée du levier de vitesses d'être relevée vers le HAUT.
