L'avion de ligne à plus longue portée du monde prend son envol pour un vol inaugural historique.
Source photo : Airbus
L'avenir des voyages ultra-long-courriers a franchi une étape importante avec le vol inaugural du premier Airbus A350-1000ULR, en provenance de Toulouse, en France.
Opérant sous l'indicatif d'appel AIB01LR , l'appareil (MSN 707) a effectué son premier vol le 2 juin 2026 , marquant le début d'une nouvelle ère pour l'aviation commerciale. Le vol a duré environ trois heures et 43 minutes, atteignant une altitude de plus de 41 000 pieds, tandis que les pilotes d'essai d'Airbus procédaient à une série d'évaluations de performance et de vérifications des systèmes.
Consultez les données de vol : https://www.airnavradar.com/data/flights/AIB01LR/2815593826 .
Conçu pour le projet Sunrise
L'A350-1000ULR est développé spécifiquement pour Qantas Airways dans le cadre de son ambitieux projet Sunrise , qui vise à relier l'Australie aux principales destinations mondiales grâce à des vols sans escale auparavant considérés comme impossibles.
Une fois en service, l'appareil permettra des vols directs entre Sydney et Londres, couvrant près de 10 000 milles nautiques en 22 heures maximum. Cette autonomie accrue est obtenue grâce à l'intégration d'un réservoir central arrière supplémentaire (RCT), augmentant ainsi le rayon d'action de l'appareil d'environ 1 000 milles nautiques par rapport à l'A350-1000 standard.
Tester les limites
Lors du vol inaugural, les ingénieurs d'Airbus se sont concentrés sur l'évaluation des performances globales de l'appareil et la validation de la nouvelle architecture du système de carburant conçue pour ces itinéraires records.
La campagne d'essais se poursuivra pendant les deux prochains mois et permettra également de certifier plusieurs améliorations adaptées aux opérations ultra-long-courriers, notamment :
- Un nouveau système de refroidissement de cuisine plus léger et plus efficace
- Unités de réfrigération améliorées pour les vols long-courriers
- Des tests approfondis des systèmes de ventilation et de régulation de la température de la cabine ont été effectués.
- Validation des dispositifs de confort des passagers pour les trajets de plus de 20 heures
Après certification, le MSN 707 sera modernisé avec la configuration intérieure commerciale de Qantas.
Première livraison prévue pour 2027
Le deuxième A350-1000ULR actuellement en production sera le premier appareil livré à Qantas, la livraison étant prévue en avril 2027. L'avion est déjà dans les dernières étapes d'assemblage et recevra bientôt sa cabine premium à quatre classes et ses moteurs Rolls-Royce.
Qantas a commandé 12 A350-1000ULR et 12 A350-1000 standard supplémentaires, faisant de la compagnie aérienne australienne l'un des plus importants futurs opérateurs de ce type d'appareil.
Agrandir la famille A350
L'A350-1000ULR rejoint la famille Airbus A350, qui ne cesse de s'agrandir, aux côtés des A350-900, A350-900ULR et A350-1000. Ensemble, ces appareils ont révolutionné les voyages long-courriers grâce à une consommation de carburant réduite, des émissions de carbone moindres et un confort passager amélioré.
Airbus prépare également le lancement de l'A350F cargo, dont le premier vol est prévu dans le courant de l'année. En avril 2026, la famille A350 totalisait 1 579 commandes auprès de 68 clients dans le monde, et plus de 700 appareils étaient déjà en service chez 41 opérateurs.
Avec le succès du vol inaugural d'AIB01LR, l'avion de ligne commercial ayant la plus grande portée au monde est désormais un peu plus près de faire des vols sans escale entre Sydney et Londres une réalité.
