Fonctionnalités de l'AirNav RadarBox : Carte thermique de l'itinéraire de l'aéroport et utilisation de l'avion

Les images ci-dessus : statistiques d'utilisation des aéronefs de la flotte Emirates

L'image ci-dessus : carte thermique de l'aéroport d'Amsterdam Schiphol

Cette semaine, nous présenterons nos statistiques d'utilisation des avions et nos cartes thermiques des aéroports, qui donnent un aperçu intéressant des réseaux générés par les aéroports et les compagnies aériennes.

1. Cartes thermiques des aéroports

Airport Heat Maps convertit les statistiques des routes sèches et ternes en visualisations informatives, où elles affichent la fréquence des vols vers différents aéroports ou villes à partir d'un aéroport d'origine particulier. Outre les cartes thermiques des routes pour les aéroports, nous fournissons également des cartes thermiques des routes pour les avions et les compagnies aériennes.

L'image ci-dessus: Statistiques d'utilisation des avions Boeing 787-8 d'American Airlines (N815AA)

Les aéroports de destination où la fréquence des vols est plus élevée sont indiqués en rouge ou orange, tandis que les aéroports de destination où la fréquence des vols depuis l'aéroport d'origine est plus faible sont indiqués en vert clair ou en jaune.

L'image ci-dessus : sur la base des données de la carte thermique de l'aéroport, elle développe également les destinations les plus fréquentées d'un aéroport en termes de mouvements moyens par semaine.

Les données de la carte thermique de l'aéroport déterminent également les destinations les plus fréquentées de cet aéroport particulier. Un exemple est vu ci-dessus à partir d'Amsterdam Schiphol, où Francfort-sur-le-Main, Paris CDG et l'aéroport de Londres Heathrow sont les destinations les plus fréquentées de cet aéroport d'origine.

Ces données sont mises à jour quotidiennement sur la base des informations qui nous sont fournies par nos Feeders ADS-B à Amsterdam et dans le reste du monde. De telles informations sont bénéfiques pour les observateurs et même pour le personnel des entreprises. Pour les observateurs, c'est utile car il est possible de déterminer quand ces vols se rendront à leur emplacement et au personnel de l'entreprise afin qu'il puisse garder une trace des informations de l'aéroport et prendre des décisions en fonction de cela.

2. Utilisation des aéronefs

L'image ci-dessus : les informations les plus récentes sur l'utilisation des avions d'Emirates

L'utilisation de l'avion est une partie assez intéressante d'AirNav RadarBox car elle décompose la flotte d'une compagnie aérienne et vous indique ce qui suit :

1. Durée moyenne du vol.
2. Nombre moyen de vols par jour.
3. Nombre moyen d'heures de vol par jour.

Dans le cas d'Emirates, par exemple, les données montrent une flotte de 125 Boeing 777-300ER offrant une durée de vol moyenne de 5,8 heures sur deux vols par jour, ce qui donne une moyenne totale d'heures de vol de 11,7.

Ce type d'information serait bénéfique pour les compagnies aériennes car il peut suivre la fréquence à laquelle leurs avions volent et s'il est possible d'augmenter ce nombre à l'avenir.

En complément des statistiques d'utilisation de la flotte, AirNav RadarBox fournit également des statistiques de vol individuelles pour chaque avion dans le monde.

L'image ci-dessus : Statistiques d'utilisation de l'Antonov An-225 Mriya (UR-82060)

Avec la mise à jour quotidienne des moyennes sur 12 mois, il offre aux clients des informations en temps quasi réel sur l'utilisation de la flotte à l'avenir.

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