Dans les coulisses du vol : un hommage à Lito
Enderson, pilote et ami de Lito
Parfois, un hommage peut s'écrire dans le ciel. Le 24 août, le pilote et créateur de contenu aéronautique Enderson a décollé à bord d'un Cessna 150 au-dessus du Texas pour tracer les lettres « LITO » dans le ciel en hommage à son ami de longue date Lito , créateur d' Aviões e Músicas , l'une des plus importantes chaînes YouTube brésiliennes consacrées à l'aviation.
Lito a récemment reçu un diagnostic de maladie de Creutzfeldt-Jakob (MCJ), une affection neurologique rare et rapidement progressive. Sa famille est désormais engagée dans une course contre la montre pour trouver des traitements et soutenir la recherche afin d'offrir à Lito une seconde chance.
Enderson souhaitait soutenir la campagne de Mila visant à sensibiliser le public et à mobiliser les instituts de recherche à l'étranger, tout en rendant hommage à son ami. « Je voulais contribuer à la campagne de Mila et, en même temps, rendre hommage à Lito », a déclaré Enderson.
Une amitié qui s'est construite sur près de 10 ans.
Enderson et Lito se connaissent depuis près de 10 ans et sont devenus de proches amis au fil du temps. Enderson a participé à des interviews et des diffusions en direct sur Aviões e Músicas, a contribué à la production de contenu et a travaillé comme consultant pour la chaîne.
« L’une des dernières fois où nous avons été avec Lito et Mila, c’était ici à Orlando. En fin de journée, nous sommes allés à Port Canaveral pour assister au lancement d’une Falcon Heavy. C’était une expérience vraiment géniale. »
Cessna 150 (immatriculation N9476U) utilisé pour le vol
L'idée de cet hommage lui est venue le 23 août, alors qu'Enderson s'apprêtait à prendre un vol. Il a dessiné l'itinéraire sur papier, puis l'a modélisé dans ForeFlight, calculant qu'un tracé d'environ 50 milles nautiques sur 30 pourrait tenir dans le rayon d'action du Cessna 150. Une restriction temporaire de vol liée aux opérations de lutte contre les feux de forêt l'a contraint à déplacer l'itinéraire d'une dizaine de milles vers le sud, mais le projet est resté réalisable.
Plan de vol
Enderson s'est envolé seul et a commencé à tracer les lettres à l'envers. Un ami, Tiago, suivait le vol depuis le sol et l'aidait à surveiller sa progression. « À la fin du "O", environ une demi-heure s'était écoulée. À la fin du "T", environ une heure et vingt minutes s'étaient écoulées. Comme il s'agissait des lettres les plus longues, c'est à ce moment-là que j'ai eu confiance que ça allait marcher. »
Plan de vol
Après avoir complété le « L », Enderson disposait encore d'environ une heure et demie d'autonomie et décida de retourner à son aéroport de départ. Sur le chemin du retour, il renforça le « O » sur la suggestion de Tiago. À ce moment-là, des milliers de personnes suivaient le vol – chose dont Enderson n'avait pas conscience pendant qu'il était en l'air. « J'ai atterri après 3 heures et 15 minutes de vol, avec une consommation moyenne de 4,7 gallons par heure. »
L'emplacement a également été choisi avec soin. Malgré l'espace aérien de classe B de Dallas-Fort Worth au nord-est, la zone entre Cleburne et Eastland est relativement peu fréquentée et comporte peu d'obstacles, surtout en fin d'après-midi, ce qui réduit les risques de modification imprévue de l'itinéraire.
Vue du Cessna 150 en vol
Ce qui avait commencé comme un croquis sur un morceau de papier est devenu un puissant message d'amitié et de soutien, inscrit dans le ciel du Texas.
