Le marché chinois de l'aviation est le premier au monde à revenir aux niveaux d'avant Covid
Alors que la Chine a été touchée autant que n'importe quelle nation par la pandémie de Covid, la nation la plus peuplée du monde semble maintenant sortir de cette crise. La Chine est entrée dans un verrouillage strict après que le virus est apparu dans le pays en novembre de l'année dernière, mais la situation s'est considérablement améliorée depuis lors.
Les données indiquent que les vols intérieurs en Chine sont en grande partie revenus à la normale et qu'en fait, à un moment donné de l'année, les niveaux de trafic aérien intérieur en Chine avaient dépassé les chiffres de l'année dernière.
(Ci-dessus : données sur les vols intérieurs chinois)
En effet, des rapports récents suggèrent que les vols en Chine devraient être complètement rétablis de manière imminente. Les chiffres de ForwardKeys indiquent que le trafic aérien chinois se sera complètement stabilisé début septembre. Alors que les données en provenance de Chine indiquent que les réservations de vols ont toutes atteint 98% de ce qui serait normalement attendu.
Cela peut être considéré comme extrêmement important, car c'est la première fois depuis l'éclatement de Covid-19 qu'un segment majeur du marché de l'aviation est entièrement revenu aux niveaux d'avant la pandémie.
Ce ne sont pas toutes de bonnes nouvelles pour la Chine, cependant. L'impact de la pandémie de Covid en cours a considérablement réduit les voyages aériens internationaux en provenance de Chine, et cette situation est toujours d'actualité.
(Ci-dessus : données des vols internationaux chinois)
Et il existe encore des variations régionales au sein de la Chine, car les voyages chinois à Pékin sont toujours en retard de 24,8% par rapport à la même période en 2019, à la suite d'une deuxième épidémie de coronavirus début juin. Cela se reflète immédiatement dans les chiffres des principaux aéroports chinois. L'aéroport international de Shenzhen Bao'an et l'aéroport international de Chengdu Shuangliu sont pour l'essentiel revenus à la normale :
(Ci-dessus : données de vol pour l'aéroport international de Shenzhen Bao'an)
(Ci-dessus : données de vol pour l'aéroport international de Chengdu Shuangliu)
Mais ce n'est certainement pas le cas pour l'aéroport international de Pékin :
(Ci-dessus : Données de vol pour l'aéroport international de Pékin)
En outre, certaines des principales compagnies aériennes chinoises ont également été fortement touchées. Air China vient de signaler une perte nette massive au premier semestre 2020, avec des restrictions de voyage élargies ayant un impact sur la compagnie aérienne nationale. Air China a perdu 9,44 milliards de yuans (1,38 milliard de dollars) au cours des six premiers mois de 2020, ce qui contraste fortement avec son bénéfice de 3,14 milliards de CNY (465 millions de dollars) au cours de la même période l'année dernière.
Les données de vol d'Air China sont en nette baisse, alors même que la compagnie aérienne s'efforce de rétablir les performances d'exploitation à des niveaux normaux à l'avenir.
(Ci-dessus : Données de vol pour Air China)
Cependant, d'autres compagnies aériennes en Chine ont été moins gravement touchées. China Eastern et China Southern ont enregistré de grosses pertes au cours de la même période comptable. Mais les données de vol des deux compagnies aériennes indiquent qu'elles reviennent également à la normale, dans ce qui peut être considéré comme un marché du voyage florissant en Chine.
(Ci-dessus : Données de vol pour China Eastern Airlines)
(Ci-dessus : Données de vol pour China Southern Airlines)
L'image en Chine donne une idée de la façon dont le transport aérien peut et va se rétablir dans les mois et les années à venir. Bien que le pronostic actuel soit extrêmement sombre, alors que le monde se remet du virus Covid, les voyages en avion commenceront naturellement à augmenter et l'industrie aéronautique reviendra à quelque chose qui ressemble à sa forme pré-Covid.
Néanmoins, c'est encore loin, de l'avis de la plupart des experts de l'industrie. Et, selon les dernières prévisions de l'IATA, le trafic aérien mondial de passagers diminuera de 55 % en 2020, les compagnies aériennes subissant collectivement une perte de 84,3 milliards de dollars.
Il serait peut-être injuste d'affirmer que l'industrie doit s'inspirer de la Chine, dans un climat très complexe. Mais ce que l'on peut dire, c'est que les compagnies aériennes chinoises ont montré la voie pour se remettre de la pandémie de Covid et surpassent actuellement considérablement leurs équivalents nord-américains et européens.
