Poste de pilotage vs RadarBox - Quelle est la précision de RadarBox ?
L'image ci-dessus: Cockpit du Boeing 777-212ER ( CS-TFM ) d' EuroAtlantic Airways - EuroAtlantic Airways
Chez AirNav RadarBox, nous suivons des milliers de vols chaque jour. Et une question que l'on nous pose souvent est la suivante : "Comment les vols sont-ils suivis avec autant de précision ? Et quelle est la précision de ces informations par rapport aux données de position et autres que les pilotes voient réellement dans le cockpit ? Explorons cela avec un exemple.
Nous avons volé de Séoul (ICN / RKSI) à Pittsburgh (PIT / KPIT) à bord du Boeing 777-212ER ( CS-TFM ) d'EuroAtlantic pour démontrer l'exactitude des données AirNav RadarBox.
Voici l'écran de vol principal (PFD) contenant certaines données de vol telles que l'altitude, la vitesse de croisière et des informations telles que VI : 294 nœuds | Altitude : 33 000 pieds | Vent en croisière : 276º/108 kt | Direction magnétique : 93º. Nous avons également l'écran de navigation (ND) sur le côté gauche montrant certaines données d'information telles que l'itinéraire emprunté, le VOR, l'AFD, l'ILS, le radar météorologique, le TCAS, etc.
L'image ci-dessus : vue PFD (affichage de vol principal) et ND (affichage de navigation) - EuroAtlantic Airways
Sur l'application et le site Web RadarBox, vous pouvez voir à peu près exactement ce que les pilotes voient sur leurs écrans PFD et ND. La capture d'écran ci-dessous a été capturée lorsque les photos PFD et ND ont été prises à bord du vol sur lequel nous avons volé. Le Boeing 777-212ER a été vu au-dessus du Japon à 33 000 pieds et 582 nœuds en direction de Pittsburgh (PIT/KPIT), États-Unis. En plus des données d'altitude, de vitesse et de position géographique (latitude et longitude), nous avons également affiché une image de l'avion sur la carte de vol et l'historique des vols pour cet itinéraire particulier.
L'image ci-dessus: Trajectoire de vol EuroAtlantic Airways YU780
AirNav RadarBox fournit actuellement des statistiques d'utilisation des avions pour toutes les compagnies aériennes et tous les avions, y compris le Boeing 777-212ER d'EuroAtlantic, qui se classe au premier rang des Boeing 777 les plus utilisés au Portugal, volant 1242 heures et 700 643 miles nautiques ou 1 297 599 km au cours des 12 derniers mois.
L'image ci-dessus: Statistiques d'utilisation des avions Boeing 777-212ER (CS-TFM) d'EuroAtlantic Airways
Une carte routière du Boeing 777-212ER ( CS-TFM ) est également affichée. Nous constatons également que l'aéroport Indira Gandhi et l'aéroport de Lisbonne Portela sont les deux destinations les plus populaires.
L'image ci-dessus: carte thermique de l'itinéraire du Boeing 777-212ER ( CS-TFM ) d'EuroAtlantic Airways
La connexion CPDLC permet aux pilotes de signaler la position de l'avion par satellite (ADS-C) en suivant ce vol au milieu de l'océan Pacifique via RadarBox.com et des applications.
A quoi sert le CPDLC ?
La communication contrôleur-pilote par liaison de données ou CPDLC est un moyen de communication entre le contrôleur et le pilote, utilisant une liaison de données pour la communication ATC. Au plus haut niveau, l'accent est mis sur l'implication continue de l'humain à chaque extrémité et sa flexibilité.
L'image ci-dessus: Connexion CPDLC (Controller-Pilot Data Link Communication) - EuroAtlantic Airways
Les données de connexion CPDLC telles que le numéro de vol, le numéro de queue, l'itinéraire ATC sont actuellement affichées sur RadarBox et rapportées et transmises en temps réel avec un délai maximum de 300 secondes via satellite (ADS-C) dans nos serveurs.
L'image ci-dessus: Page de vol EuroAtlantic Airways YU780
L'image ci-dessus : cockpit du Boeing 777-212ER d' EuroAtlantic Airways - EuroAtlantic Airways
Trajectoire de vol
Voici la trajectoire de vol et une capture d'écran de la carte Jeppesen pour le vol MM2780 entre Séoul (RKSI) et Pittsburgh (KPIT) le 10 janvier 2021. Jeppesen est une société américaine proposant des informations de navigation, des outils de planification des opérations, des produits de planification de vol et des logiciels . Les cartes de navigation aéronautique de Jeppesen sont souvent appelées «cartes Jepp» ou simplement «Jepps» par les pilotes en raison de leur popularité.
L'image ci-dessus: Trajectoire de vol MMZ780 - EuroAtlantic Airways
De même, la trajectoire de vol du Boeing 777 (CS-TFM) est affichée sur RadarBox.com. Dans la capture d'écran, le vol YU780 est vu en route vers Pittsburgh, aux États-Unis, depuis Séoul, en Corée du Sud, avec un temps de vol de 12 heures et 42 minutes.
L'image ci-dessus: trajectoire de vol MMZ780 via RadarBox.com
Ahhh... beau Sendai d'en haut ! Cette photo a été prise au-dessus du Japon (Sendai).
L'image ci-dessus: Sendai d'en haut - Image reproduite avec l'aimable autorisation d'EuroAtlantic Airways
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