Un avion de Japan Airlines explose en flammes alors qu'il atterrit à l'aéroport de Tokyo
Droits d'auteur photo : © KIM MINCHAN - PlaneSpotters.net
L'Airbus A350-941 de Japan Airlines (Reg. JA13XJ), effectuant le vol JL516 au départ de Chitose/Tomakomai, est entré en collision avec un Bombardier DHC-8-315Q Dash 8 (Reg. JA722A) de la Garde côtière japonaise à l'aéroport de Tokyo Haneda lors de l'atterrissage sur la piste 34R, entraînant dans un incendie dévastateur.
Lors de l'impact, l'Airbus A350 a subi un effondrement de son train avant, entraînant l'incendie des moteurs alors que l'avion s'arrêtait. Malgré une évacuation réussie de tous les passagers et de l'équipage, le moteur droit s'est avéré difficile à arrêter et a continué à fonctionner tout au long du processus d'évacuation. Malheureusement, dans l'avion Dash 8 impliqué, cinq occupants sur six ont perdu la vie, tandis que l'Airbus A350 a subi d'importants dégâts d'incendie, entraînant sa destruction.
Statistiques d'utilisation de l'Airbus A350-941 (JA13XJ) de Japan Airlines
L'avion impliqué est un Airbus A350-941 (JA13XJ) de 2 ans. Selon nos données, l'avion a volé 2884,0 heures récemment, avec une moyenne de 240,3 heures de vol par mois.
Source : NHK Actualités
Japan Airlines vol JL516 de Chitose/Tomakomai à Tokyo Haneda
Selon le carnet de route du vol JL516 , la dernière position que nous avons signalée était à 08h47 UTC, enregistrant 121 nœuds, et était la dernière position ADS-B enregistrée par nos stations au sol.
Les données finales transmises par l'avion DHC-8 de la Garde côtière japonaise ont été enregistrées à 08h47 UTC le 2 janvier. L'avion n'avait pas de transpondeur ADS-B. Elle était engagée dans une mission d'aide aux opérations de secours en réponse aux tremblements de terre qui avaient touché le Japon.
Mise à jour 1 : 5 membres de la Garde côtière ont perdu la vie et le capitaine a été grièvement blessé.
Mise à jour 2 : Airbus envoie une équipe de spécialistes pour assister les autorités.
Mise à jour 3 : Les efforts d'enquête s'intensifient alors que les autorités japonaises examinent méticuleusement les débris de l'accident de Haneda à la recherche de l'enregistreur vocal crucial du cockpit de la récente collision du JAL A350.
Source : BBC
Des transcriptions récemment divulguées des communications du contrôle de la circulation aérienne juste avant l'incident affirment que l'Airbus A350 de JAL avait reçu l'autorisation d'atterrir. Par contre, les garde-côtes Bombardier Dash-8 n'ont pas obtenu d'autorisation de décollage.
Les autorités déclarent que le vol JAL a obtenu l'autorisation d'atterrir sur la piste 34R à Haneda. Au même moment, l'avion des garde-côtes a reçu l'ordre de « rouler jusqu'au point d'arrêt C5 », un endroit désigné sur le système de voies de circulation de l'aérodrome où les avions attendent l'autorisation d'entrer sur la piste active pour décoller.
La transcription révèle que l'avion des garde-côtes a accusé réception de l'instruction du contrôle aérien de rouler jusqu'au point d'arrêt, marquant ainsi sa dernière communication avant la collision.
Après cet événement tragique, deux photos obsédantes capturent les restes du JA13XJ, l'ancien Airbus A350. Les images montrent les conséquences de l'incendie, révélant les dégâts infligés à l'avion.
Source de la photo : ANN News
Source de la photo : ANN News
