Le NTSB accuse Boeing d'avoir provoqué l'éclatement du bouchon à neuf portes du 737 MAX d'Alaska Airlines.
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Le Conseil national de la sécurité des transports (NTSB) des États-Unis a déterminé que le non-respect par Boeing des protocoles de sécurité essentiels était directement responsable de l'explosion dramatique du bouchon de la porte de sortie intermédiaire (MED) du vol 1282 d'Alaska Airlines en début d'année. L'incident, survenu en janvier 2024, s'est produit peu après le décollage, alors que l'avion franchissait 4 500 mètres d'altitude, provoquant une dépressurisation soudaine et un retour d'urgence à l'aéroport international de Portland.
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Selon les conclusions du NTSB, le bouchon MED a été réinstallé de manière incorrecte dans l'usine Boeing lors d'une réparation effectuée plusieurs mois avant le vol, sans les boulons requis. Plus alarmant encore, le bouchon avait été retiré et réinstallé par du personnel non autorisé, et l'opération n'avait été ni documentée ni inspectée, en violation flagrante des procédures standard.
Le rapport du NTSB a également critiqué le système de gestion de la sécurité (SMS) de Boeing, le qualifiant d'inefficace pour identifier ou corriger les défaillances systémiques de production et de contrôle qualité. Ceci, combiné aux lacunes de la surveillance de la FAA, a créé les conditions d'un accident que la présidente du NTSB, Jennifer Homendy, a qualifié d'« accident évitable ».
Sept passagers et un membre du personnel de bord ont été légèrement blessés par la dépressurisation explosive de la cabine. Plusieurs effets personnels, dont des téléphones et des vêtements, ont été aspirés hors de l'appareil par l'ouverture de la porte explosée.
Ce dernier incident met en lumière les inquiétudes de longue date concernant la culture de fabrication et les processus d'assurance qualité de Boeing. Il soulève également de nouvelles questions quant à la capacité de la FAA à demander des comptes aux constructeurs, notamment au vu des problèmes de sécurité récurrents de Boeing au cours de la dernière décennie.
En réponse à ces conclusions, le NTSB a émis de nouvelles recommandations de sécurité à l'intention de Boeing et de la FAA. Celles-ci incluent le renforcement des exigences de formation et de surveillance, l'application de pratiques de documentation appropriées et le renforcement des protocoles d'inspection des composants critiques. L'agence a également réitéré ses précédentes alertes de sécurité adressées aux principaux groupes de l'industrie aéronautique, appelant à une révision complète des pratiques de fabrication dans l'ensemble du secteur.
Le rapport final sur l’accident devrait être publié dans les prochaines semaines et jouera probablement un rôle central dans l’élaboration des futures réformes réglementaires et de sécurité à l’échelle de l’industrie.
