Le BST publie son rapport préliminaire sur l'accident du CRJ-900 de Delta Endeavor Air à l'aéroport Pearson de Toronto

Source : AirLive.net

Le Bureau de la sécurité des transports du Canada (BST) a publié un rapport préliminaire sur l'accident du 17 février impliquant un CRJ-900 de Delta Endeavor Air à l'aéroport international Pearson de Toronto. L'avion régional a percuté la piste à l'atterrissage et s'est retourné, laissant les passagers « suspendus comme des chauves-souris », selon des témoins.

L'avion, effectuant le vol Delta Connection DL4819 entre Minneapolis et Toronto, a subi une panne catastrophique du train d'atterrissage à l'atterrissage. Les enquêteurs ont déterminé que le hauban latéral fixé au train d'atterrissage principal droit de l'avion s'est rompu, provoquant la rentrée du train. L'aile droite s'est alors brisée entre le train d'atterrissage et le fuselage. L'impact a provoqué un violent écrasement, arrachant une partie de l'aile et renversant l'avion sur le dos.

Malgré la gravité de l'accident, les 80 passagers et membres d'équipage ont survécu. Cependant, 21 personnes ont été blessées, dont deux grièvement. Le rapport indique que lorsque l'aile s'est détachée, environ 2 700 kg de kérosène se sont déversés, déclenchant un incendie et une explosion.

Pour compliquer encore davantage les opérations d'évacuation, la porte du cockpit s'est bloquée, empêchant les pilotes d'emprunter la sortie normale. Ils ont dû sortir par une trappe de secours située au plafond du cockpit.

Le rapport préliminaire du BST n'identifie pas la cause profonde de la défaillance du train d'atterrissage ni l'accident lui-même. Une enquête approfondie est en cours et une détermination définitive de la cause probable est attendue dans les 600 prochains jours.