Résumé hebdomadaire : l'augmentation des cas de Covid en Europe a un impact sur l'aviation

Alors que les cas de Covid-19 montrent à nouveau des signes d'augmentation en Europe, l'industrie du transport aérien a inévitablement été touchée. L'une des victimes immédiates a été 20% des vols Ryanair, le transporteur à bas prix ayant choisi de réduire considérablement son portefeuille. "Les réservations à terme se sont considérablement affaiblies au cours des 10 derniers jours", a commenté la compagnie aérienne dans un communiqué.

Ryanair avait l'intention d'opérer à 70 % de sa capacité normale ; un chiffre que de nombreux observateurs de l'industrie ont jugé trop optimiste. Le rival Easyjet avait opté pour des 40% beaucoup plus conservateurs, et cela semble maintenant être une décision astucieuse, à la suite des annulations de Ryanair.

Easyjet a été particulièrement touchée par les restrictions imposées par le Covid-19, dans un climat déjà difficile pour la compagnie low-cost :

(Ci-dessus : chiffres de vol EasyJet)

Certes, Ryanair a montré quelques signes de reprise, mais elle reste encore bien en deçà de sa capacité habituelle :

(Ci-dessus : chiffres des vols Ryanair)

Et les espoirs que Ryanair avait de commencer à s'assouplir vers un portefeuille de vols normal ont été anéantis par les mesures de quarantaine imposées à la France, Malte et les Pays-Bas. Les opérateurs court-courriers continuent de faire face à un climat difficile, ce qui a également eu un impact sur les aéroports britanniques.

Vols des axes EasyJet

Cela a été souligné cette semaine par EasyJet qui a supprimé une série de vols au départ de l'aéroport international de Newcastle au Royaume-Uni. La compagnie aérienne à bas prix a annoncé qu'elle fermerait complètement sa base nord facile, des décisions similaires étant également prises à Londres Stansted et Southend. Non seulement les aéroports sont touchés, mais les vacanciers sont également confrontés à la perspective de perdre leurs réservations.

L'aéroport de Newcastle a confirmé qu'il était en pourparlers avec d'autres compagnies aériennes, avec l'intention de fournir des vols de remplacement vers les destinations concernées.

« Plus de 80 % des destinations internationales concernées sont déjà desservies par nos partenaires aériens existants et nous poursuivrons les discussions concernant leur intérêt pour les autres destinations concernées. Pour tous les passagers concernés par des annulations de vol qui souhaitent effectuer une nouvelle réservation avec une autre compagnie aérienne de Newcastle, les réservations de parking peuvent être modifiées gratuitement », a commenté une porte-parole de l'aéroport.

L'aviation britannique a frappé

L'Association du transport aérien international ayant signalé que l'aviation britannique a souffert plus que tout autre pays, l'importance de se remettre rapidement sur la bonne voie pour les transporteurs du pays est d'une importance cruciale. L'association des compagnies aériennes estime que cela coûtera 780 000 emplois britanniques et réduira de près de 60 milliards de dollars (46 milliards de livres sterling) le PIB du Royaume-Uni.

L'industrie aéronautique allemande est confrontée à des difficultés similaires, avec la moitié de ses 1,1 million d'emplois menacés, selon des informations publiées cette semaine. L'association nationale de l'industrie de l'aviation BDL suggère que les restrictions actuelles à la circulation des personnes ont entravé la reprise des compagnies aériennes allemandes et que les conséquences à long terme pour l'emploi dans l'aviation seront profondes.

Le nombre de passagers en Europe a commencé à augmenter, mais a même recommencé à baisser au cours des sept derniers jours, après que certains gouvernements aient imposé des restrictions de quarantaine à la suite d'un pic de cas.

(Ci-dessus : chiffres des vols en Europe)

Et le marché international de l'Europe continentale a été énormément affecté par les limites strictes imposées aux voyages intercontinentaux.

(Ci-dessus : chiffres des vols internationaux en Europe)

L'impact sur le fret en Allemagne a été moins sévère, mais même le volume transporté ici a chuté de 15 %. Néanmoins, les principaux aéroports de fret allemands à Francfort, Leipzig et Cologne ont obtenu de meilleurs résultats, se sont plutôt bien comportés, avec une baisse de seulement 10 % collectivement.

Lufthansa en difficulté

Mais le transporteur phare allemand Lufthansa a déjà été contraint de compter sur les renflouements de l'État pour survivre, et l'avenir immédiat de l'industrie du transport aérien dans la plus grande économie d'Europe semble sombre, certainement basé sur le sentiment des syndicats. Les chiffres de Radarbox montrent que Lufthansa a particulièrement lutté avec le nombre de passagers.

(Ci-dessus : chiffres de vol Lufthansa)

C'est cet environnement qui a conduit le principal groupe aéronautique allemand à proposer la création de corridors aériens limités entre les grands hubs américains et européens. La proposition relierait les aéroports américains de Chicago, Boston, Los Angeles et Newark, NJ, adjacents à la ville de New York, à Francfort et Munich en Allemagne, ainsi qu'à d'autres grandes villes européennes. L'objectif du programme serait de relancer le marché international en Allemagne.

Le principal groupe allemand de l'industrie aéronautique a proposé la création de couloirs de transport aérien limités entre les principaux hubs américains et européens, une tentative pour ouvrir le marché presque dormant du vol transatlantique. Des tests Covid-19 existent dans les aéroports allemands et pourraient rapidement être installés ailleurs, selon le groupe à l'origine de l'idée.

United est en contact étroit avec son partenaire Lufthansa sur la proposition allemande, a commenté la porte-parole Leslie Scott dans un e-mail largement diffusé. "Comme nous l'avons indiqué dans la lettre aux autorités américaines et européennes, nous soutenons les tests de passagers comme moyen de rouvrir en toute sécurité les marchés internationaux", a déclaré Scott.

Rebond des actions

Bien qu'une grande partie des nouvelles provenant de l'industrie aéronautique soient un peu sombres, le potentiel d'un rebond n'est jamais loin sous la surface. Les stocks de voyages au Royaume-Uni se sont rétablis cette semaine, après que le gouvernement britannique a confirmé qu'il souhaitait supprimer les quarantaines générales de deux semaines imposées aux vacanciers de retour.

Bien que le chemin à parcourir puisse être difficile, à mesure que les restrictions sont levées et que de plus en plus de vols sont mis en ligne, l'industrie dans son ensemble commencera à se réveiller de son sommeil.